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海口椰海大道正式通車 打造連接城市東西向景觀大道

椰網  2019-10-01 16:00:00  

商報全媒體訊 (椰網/海拔手機端記者 王輝 攝影報道) 備受關注的海口椰海大道改造工程已進入尾聲,椰海大道于10月1日正式通車。這是海口首次應用橡膠瀝青應力吸收層的市政道路改造項目,該技術可提升道路的抗車轍、抗裂、抗疲勞性能。此外,椰海大道全線都采用“一體式防沉降井蓋”,有效解決了傳統普通井蓋遭受碾壓之后發生下沉、松動,導致行車顛簸、噪音擾民等問題。

首次應用橡膠瀝青應力吸收層

椰海大道在海口的交通網絡中處于重要位置。該大道位于海口中心城區南部,溝通長流組團、中心組團和江東組團,規劃為全市“四橫七縱”快速路網之一,是海口市東西向的一條重要交通主干道。道路自建成通車后,兩側地塊迅速開發,周邊商業建筑、住宅小區增多,迅速成為了海口東西向交通及貨運的重要通道。

2016年,海口啟動了椰海大道地下綜合管廊建設,至2018年春節前后地下綜合管廊主體工程基本完工。由于地下綜合管廊建設過程中交通導改需要,對原道路產生了一定破壞,根據海口市政府的工作部署,海口市市政管理局于2018年底啟動了椰海大道道路改造工程。

據了解,椰海大道道路改造提升工程項目分為東、西兩個子項目,以丘海大道為界,東至龍昆南路,西至規劃長天路,全長10公里。椰海大道改造以恢復既有原有道路橫斷面為基礎,對道路路面、排水、照明、監控、道路交通組織進行改造優化。

主要改造內容包括,道路破損板塊破除重建、路面病害處理后加罩瀝青,對管道缺失或者破損的地下雨污水管網進行恢復或者重建,對全線照明工程進行提升,對全線交通工程予以恢復重建、完善,對中央綠化帶和機非隔離帶回填綠化種植土。

海口市市政管理局相關負責人介紹,基于椰海大道承擔海口乃至全省貨物運輸通道的重要功能,有著“多軸數、重軸載、高輪壓”的特點,該局首次在道路改造中應用了橡膠瀝青應力吸收層,以提升道路的抗車轍、抗裂、抗疲勞性能。應力吸收層是一種瀝青混合料,常用于水泥砼加鋪瀝青層使用,由細集料、礦物填料和高彈性聚合物改性瀝青膠結料組成,成型后密實、粘結力強、不滲水,與水泥砼基層之間的結合性能良好,能隨著基層的變形而變形,并且具有優良的自愈能力。對于瀝青路面抗反射裂縫能力有良好的效果。

同時,橡膠瀝青作為道路應力吸收層是具有綜合環保效應、經濟效應和使用效果較好的一種新型材料,具有高溫穩定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能,是較為理想的環保型路面材料。

全線采用“一體式防沉降井蓋”

不少市民出行都有過這樣的經歷,由于地面井蓋的松動下陷,汽車車輪碾壓路面井蓋時,井蓋發出“咣當咣當”的響聲,車子也隨著上下顛簸。椰海大道改造工程采用“一體式防沉降井蓋”新材料,對椰海大道原有井蓋全部進行更換。新型井蓋針對普通井蓋的缺陷進行了改進調整,在遭受碾壓的情況下,會自動隨著路面升降并與路面保持在同一水平上,有效解決了傳統的普通井蓋遭受碾壓之后發生下沉、松動,導致行車顛簸、噪音擾民等問題。

24小時不間斷施工 全力加快道路建設

為加快道路建設、早日還路于民,全力確保椰海大道10月1日前全線竣工。2019年8月以來,海口市委副書記、市長丁暉,海口市常務副市長鞠磊,海口市副市長馮鴻浩多次到現場調研、現場辦公解決道路建設瓶頸問題。

為加快建設進度,道路施工單位克服重重困難、晝夜趕工,加倍投入施工人員、機械,全線日均安排施工人員近千人,投入機械近百臺,通過24小時不間斷施工的方式全力加速道路建設。不斷細化現場施工管理,以200米知300米為一個單位分段施工,按區域分段對各類管線進行“掃雷式”交底,因地制宜,成熟一段、實施一段。通過大家的不懈努力,有效縮短了施工周期,為椰海大道“十一”通車奠定了堅實基礎。

“10月1日,椰海大道全線機動車道瀝青攤鋪將攤鋪完畢并開放交通,海口市民、游客的通行環境將得到極大改善。”海口市市政管理局局長陳積衛說,該局將繼續統籌做好環境綜合整治、綠化美化亮化、路面整理清潔等收尾工作,把椰海大道建設成為連接城市東西向的高品質景觀大道。

【責任編輯:黎曉帆】

【內容審核:關業慧】

來源:椰網

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